REVOLTE, der Rebell im Luxussegment

Energetische Linien, kompakteste Abmessungen, modellierte Flanken ... der REVOLTE revolutioniert das bisherige Verständnis von Luxus und wartet im Topsegment mit zeitgenössischen Formen auf. Stilistisch wählt er völlig andere Inspirationsquellen als sonst im Automobilsektor üblich.

Das Konzept des REVOLTE steht für weit mehr als einen funktionalen Kleinwagen. Es steht für vibrierende Lebendigkeit. Eine neue Interpretation des Luxus in kleinstem Format, gekleidet in ein intensiv leuchtendes Violett.

Die niedrig über die 4 Räder geduckte Form sieht aus, als wolle der REVOLTE im schnellen Slalom zwischen den Hindernissen des Stadtverkehrs hindurchsprinten. Betonte Radausschnitte, die hochgewölbte Motorhaube und die Ausformung der Wagenflanken deuten eine gespannte und zum Sprung bereite Muskulatur an.

Die Modernität des REVOLTE liegt in einer stilistischen Provokation, die sich ihre Inspiration bei einem berühmten Urahn holt: dem 2 CV. Im selben Atemzug jedoch stellt der REVOLTE ketzerisch sämtliche Gesetze des 2 CV in Frage und demontiert systematisch die Werte, die dem Mythos zugrunde liegen.

Der REVOLTE von innen: gewagter Luxus

Gegenläufig öffnende Türen erleichtern den Einstieg und geben den Blick frei auf den Innenraum, der farbenprächtig wie eine Make-up-Palette gestaltet ist. Geflochtenes schwarzes Leder, karminroter Velours und funkelndes Aluminium dominieren die Optik. Klassischer Holzdekor und gediegene Farbtöne sind aus dem REVOLTE komplett verbannt: sein Innendesign will nicht nur luxuriös, sondern vor allem cool sein.

Im REVOLTE fühlt man sich wie in einer dreisitzigen Lounge, deren Gestaltungselemente eher aus der Innenarchitektur als aus dem Autodesign stammen. Der Platz für die Mitfahrer ist als moderne Chaiselongue gestaltet, deren fließende Linien den ganzen Fond des Wagens und den Bereich einnehmen, in dem normalerweise der Beifahrer sitzt. Hier kann einer der Fondpassagiere die Beine ausstrecken und sich fühlen wie in einem schicken, gemütlichen Salon.

Das hat man bei diesem Wagentyp noch nie gesehen: die Architektur des REVOLTE ist ein absolutes Novum voller Extravaganz.

REVOLTE – intelligente Technologie in allen Details

Ganz dem Luxusanspruch verschrieben hat sich der REVOLTE auch im Einsatz technischer Innovationen. Der Touchscreen an Bord des REVOLTE ist von einem Bündel von Kristallen umgeben. Diese wie eine Juwelierarbeit wirkenden, in tiefem Rot funkelnden Kristalle lassen den Touchscreen vorne in der Mitte förmlich in den Innenraum hervortreten ... aber sie sind nicht nur Schmuck, sondern beinhalten auch die Düsen der Innenraumbelüftung.

Die Rückbank des REVOLTE ist nicht nur eine brillante Stilübung in Chic und Eleganz, sondern sie nimmt auch die Antriebsbatterien der Studie auf. Diese geschickte Verbindung von Funktion und Stil wertet den gesamten Innenraum auf.

Auf dem Verdeck sind Solarzellen integriert, welche die Komfort-Bordelektrik des REVOLTE auch im Stand versorgen und so die Batterieladung schonen helfen.

Frontblickfang des REVOLTE ist ein attraktiv gewölbter Glasschirm, der die Form des Kühlergrills unterstreicht. Unter dieser Abdeckung setzt ein von hinten beleuchteter transparenter Hintergrund den Citroën-Doppelwinkel in Szene.

Der REVOLTE, engagiert und topmodern

Der REVOLTE beweist mit seiner zukunftsorientierten Motorisierung, dass er auch unter der Haube modern und raffiniert ist. Zu einer Zeit, in der die Zukunft des Automobils im reinen Elektroantrieb gesucht wird, tut sich der REVOLTE mit einem Plug-in-Hybridantrieb hervor, der einen vielversprechenden und glaubwürdigen Zwischenschritt auf diesem Weg darstellt.

Dieser Antriebsstrang weist folgende Bestandteile und Vorzüge auf:
- einen traditionellen Verbrennungsmotor mit kleinem Hubraum, verbunden mit einem Elektromotor, die beide die Räder antreiben können;
- die Fähigkeit zur Fortbewegung mit reinem Elektroantrieb ohne direkte Fahrzeugemissionen (Zero Emission Vehicule, ZEV);
- die Möglichkeit, die Antriebsbatterien direkt aufzuladen.

Dieses Hybridkonzept räumt dem reinen Elektrobetrieb große Bedeutung ein und bietet damit die Möglichkeit, sich möglichst oft ohne Abgasemissionen, weitgehend geräuschfrei und mit einem sehr hohen Antriebskomfort fortzubewegen.